Belcar – 6 meetings in 2018 en normtijd omlaag naar 1´30″


Vandaag zijn de grote lijnen voor het Belcar Endurance Championship 2018 uitgezet. De voornaamste wijzigingen zijn dat de kalender een extra meeting omvat en dat de normtijd voor de klasse Belcar 2 (proto´s) omlaag gaat. Ook bij de 24 Hours of Zolder zijn er wat wijzigingen en die betreffen dan het kwalificatiegedeelte en de Super Pole.

Belcar 2018 zal 6 meetings omvatten: 4 in Zolder en 2 in Spa. De voorlopige kalender ziet er als volgt uit:

7-8 april : Zolder 125´- New Race Festival (met Blancpain GT Series)

2-3 juni :- Spa 180´- Spa Euro Race

30 juni-1 juli : Zolder 180´Zolder Superprix

9-12 augustus : Zolder – 24 Hours of Zolder

29-30 september : Spa 180´- Racing Festival

20-21 oktober : Zolder 120´- American Festival (met NWES)

De normtijd, die dit jaar nog steeds op een zeer onrealistische 1´34″50 staat voor de “korte”, 1´35″ voor de 24 Hours en 1´32″50 in de kwalificatiesessies zal naar omlaag gaan en 1´30″ bedragen. Dat houdt in dat de wagens uit klasse Belcar 2 weer de mogelijk krijgen om echt te racen, maar brengt met zich mee dat het risico op stuk gaan groter wordt. Dat laatste opent dan weer perspectieven voor de wagens uit de klasse Belcar 1 (de “Cup” klasse), die overigens ook al ruim sneller waren dan de huidige normtijd.

Bij de 24 Hours of Zolder wordt het schema van de kwalificaties aangepast. Men gaat uit van een vrije training en een lange pre-kwalificatie. Op donderdag wordt er dan van 18u tot 20u een Super Pole afgewerkt met alle wagens, waarbij de traagste deelnemer uit de pre-kwalificatie als eerste de baan op gaat voor 1 snel rondje en de snelste wagen uit de pre-kwalificatie als laatste in actie komt. Na de Super Pole volgt er dan nog een nachtsessie, die echter niet als kwalificatiesessie beschouwd wordt en dus geen invloed meer kan hebben op de behaalde resultaten in de Super Pole. Er wordt ook overwogen om de rijder die de kwalificatietijd op de tabellen zet verplicht de start van de race te laten nemen, wat uiteraard met de veiligheid te maken heeft.

In 2018 mogen we ons ook wat meer GT4-wagens verwachten en gezien de huidige malaise in TCR Benelux zou een aparte klasse binnen het Belcar Endurance Championship een mogelijke oplossing bieden voor deze wagens. Vanzelfsprekend vormt dat laatste nog de voedingsbodem voor verdere gesprekken en moeten we daaromtrent nog wachten op zekerheden.

You may also like...