Varia – Zelfs Ivan Bellarosa positief verrast met de Wolf Thunder

Wolf Thunder concept 1

Vanaf dit jaar – en t/m 2022 – wordt het Italiaans prototype kampioenschap (CISP) exclusief afgewerkt met de Wolf Thunder. Deze lichte proto werd door de constructeur uit Gardone Val Trompia de voorbije maanden ontwikkeld en zag de afgelopen dagen voor het eerst het asfalt van een circuit tijdens een tweedaagse test op de omloop van Franciacorta. De ontwikkelaars en zelfs rijder Ivan Bellarosa waren onder de indruk…

Om het CISP een boost te geven ging de Italiaanse federatie (ACI) vorig jaar aankloppen bij diverse constructeurs. Wolf Thunder concept 2De opdracht was duidelijk: een lichte en goed handelbare wagen ontwikkelen met beperkte motorinhoud en dat alles voor een prijs die ver onder de kostprijs van een CN2 prototype diende te liggen. Bovendien moest de bolide voldoen aan de CN4 reglementering en tegen uiterlijk mei 2018 de eerste wedstrijden kunnen afwerken. Geen eenvoudige taak, maar bij Wolf Racing Cars had men met de GB08-F1 de basis in huis en de opdracht ging eind oktober 2017 dan ook naar het bedrijf van general manager Giovanni Bellarosa. In slechts 3,5 maanden werd de wagen ontwikkeld en ondertussen zijn er twee testdagen afgewerkt die zeer vlot verliepen.

“Dat is het minste dat we kunnen zeggen”, verklaart Ivan Bellarosa die als fabrieksrijder van Wolf Racing Cars elke dag betrokken was bij de ontwikkeling van de Wolf Thunder, net als zijn broer Maurizio. Wolf Thunder shakedown“Deze twee testdagen hebben niet enkel mij maar ook onze technici zeer aangenaam verrast. Alles verliep volgens plan en de eerste dag was in feite een pure shakedown, de tweede dag konden we dan de testen doen die we gepland hadden. Elke run die we deden zagen we de wagen in de goede richting evolueren en dat is toch wel bewonderenswaardig voor een nieuw concept. Meestal staan die eerste testen gelijk aan dagen vol met kopzorgen maar dit was hier niet het geval. Integendeel zelfs…”

De data die men kon verzamelen zijn er een pak meer dan verwacht en men zal de bolide dan ook op korte termijn op punt kunnen stellen. “Het komt erop neer dat we eigenlijk nog maar een paar kleine Wolf Thunder Aprilia Enginehandelingen hoeven te doen om de wagen raceklaar te hebben”, gaat Ivan Bellarosa verder. “De basis was er natuurlijk al met de GB08-F1 maar de vereiste ombouw naar CN4-configuratie (zowat 200kg onder het gewicht van een CN2-proto zoals bvb de Wolf GB08 Tornado of de Norma M20FC) vraagt wel enkele belangrijke ingrepen. Daarbij komt nog dat we met een volledig nieuwe krachtbron te maken kregen waaraan we de bolide dienden aan te passen. Die krachtbron is een 1000cc Aprilia RSV4 motor die een zeer mooi geluid maakt, iets wat door de autosportfans zeker gewaardeerd zal worden.” 
 .
Gezien het feit dat men bij Wolf Racing Cars een voorsprong heeft op het vooropgestelde schema komen de leveringstermijnen helemaal niet in het gedrang. De verwachting is dan ook dat de Wolf Thunder al vrij snel officieel zal voorgesteld worden. Het Campionato Italiano Sport Prototipi gaat op 22 april van start in Adria. 

Overeenkomstig de Europese wetgeving gaat u akkoord met het gebruik van cookies indien u op ACCEPTEER klikt. meer informatie

De cookie-instellingen op deze website zijn ingesteld op 'toestaan cookies "om u de beste surfervaring mogelijk. Als u doorgaat met deze website te gebruiken zonder het wijzigen van uw cookie-instellingen of u klikt op "Accepteren" hieronder dan bent u akkoord met deze instellingen.

Sluiten